昭和５０年代の初めに終焉を迎えた蒸気機関車の最後の１０年間を、北海道から九州まで全国をくまなく探訪し丹念にフィルムに焼き付けた――当時残存していた蒸気機関車全形式の最後の雄姿を、約３００枚の郷愁を誘う写真と、撮影当時の思い出をつづった文章とで追懐する、紀行写真集。

原口隆行 （ハラグチタカユキ）

昭和十三年（一九三八）、東京に生まれる。昭和三十八年（一九六三）、上智大学経済学部卒業。同年凸版印刷に入社。昭和五十七年（一九八二）、フリーになり、執筆活動に入る。雑誌『鉄道ジャーナル』『旅』『旅と鉄道』などに寄稿、現在に至る。主な著書に『時刻表でたどる鉄道史』『時刻表でたどる特急・急行史』『日本の路面電車Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ』『鉄道唱歌の旅　東海道線今昔』『絵葉書に見る交通風俗史』（以上JTBキャンブックス）、『イギリス＝鉄道旅物語』『イタリア＝鉄道旅物語』（以上東京書籍）、『JR全車両大図鑑』『古写真で見る明治の鉄道』（以上編著。世界文化社）、『マニアの路面電車』（小学館文庫）、『ドイツ・ライン川鉄道紀行』（JTB）、『各駅停車の旅』（ダイヤモンド社）、『新幹線がわかる事典』（編著。日本実業出版社）、『最長片道切符11195.7キロ』（学習研究社）などがあり、ほかに共著も多数に及ぶ。

終焉の時を迎えた蒸気機関車への思い
9600形―蒸気機関車の量産技術を確立した名機
8620形―量産を決定づけた旅客機の名機
Ｄ50形―9600形の後継機として大正末期に誕生
Ｃ50形―先輩を追い越せなかった薄幸の機関車
Ｃ11形―距離の短い路線用に関発された小型機関車
Ｃ12形―線路規格の低いローカル線用に開発された小型機関車
Ｃ55形―亜幹線で晩年を過ごした幹線用旅客機
Ｃ56形―距離の長いローカル線用に造られた小型のテンダー機関車
Ｄ51形―愛称が蒸気機関車の代名詞になった機関車
Ｃ５７形―完成された美しい姿態を持つ機関車
Ｃ58形―客貨両用に開発された中型の万能機
Ｃ59形―東海道・山陽本線で特急を牽いた高性能機
Ｄ52形―Ｄ51形を凌ぐ最大最強の貨物機関車
Ｂ２０形―入れ替え専用の小型機関車
Ｃ６１形―Ｄ５１形から改造された旅客用機関車
Ｃ６２形―日本最大最速の大型旅客用機関車
Ｄ６０形―Ｄ50形から亜幹線用に改造された貨物機
Ｃ６０形―Ｃ59形から亜幹線用に改造された大型の旅客機
Ｄ６１形―Ｄ５１形を改造して羽幌線に配置された貨物機
あとがき